Rosyjski rynek rowerowy słabnie, ale pokaz Velo-Park nadal trwa

Tegoroczny pokaz Velo-Park, który odbył się w Moskwie, został przeniesiony do mniejszej sali niż zwykle, co uważano za wskazanie, ze względu na zmagania Rosyjskiej gospodarki. Pokaz to początek nowego sezonu, ale nie takiego, który jest pełen optymizmu.

Była to 12 edycja pokazu Velo-Park i odbyła się w drugi weekend marca; Impreza wprowadziła również pokaz Moto-Park i odbyła się w tym samym miejscu, czyli w kompleksie Crocus Expo nie daleko Moskwy, jednak została przeniesiona do mniejszej sali, ponieważ liczba zainteresowanych poważnie zmalała w porównaniu z poprzednim rokiem.

Impreza jednak trwała dalej, a marka Shimano, wywarła największy impakt po zajęciu miejsca w pierwszej budce przy wejściu. Ogólny komunikat z tego wydarzenia wydawał się mówić, że rynek porusza się bardziej w kierunku konserwacji i nowych części, a nie nowych rowerów, kiedy to zwykłe rowery były kupowane i najbardziej popularne. Z tego powodu marka Shimano rzeczywiście rozpoczęła otwieranie "warsztatów naprawczych" w regionach, gdzie średni dochód jest mniejszy niż w największych miastach.

Na imprezie odnotowano również wyraźne braki, jeśli chodzi o Chiny; może to być wynikiem dużej ilości firm działających online. Obecnie jest to trochę ryzykowne, ponieważ Rosyjski Rząd zamierza wprowadzić transgraniczne zasady dostaw, ale jeszcze teraz, cokolwiek poniżej €1,000 euro jest wolne od podatku. Uważa się, że nowe przepisy zmiejszą tę liczbę do € 20 euro, co całkowicie zniszczy stosunki z zagranicznymi sprzedawcami, którzy zamawiają online. Mając to na uwadze, dyskusje na ten temat pojawiły się ponownie i trwają już od prawie trzech lat, a wprowadzenie takiego systemu może okazać się dość trudne.

Velo-Park również gościło Velomotors, największego w Rosji producenta rowerów, który przedstawił szereg nowych modeli dziecięcych rowerów na pierwszym miejscu. Na pokazie były także MTB i Fat-bikes. Być może najbardziej godny uwagi fakt o wystawie Velomotors to, to że nie było tam żadnych rowerów elektrycznych. Ten fakt może wynikać z tego, że sprzedaż eRowerów w Rosji jest wciąż stosunkowo wolna i zamyka się w granicach 2,000-4,000 sztuk i dotyczy wyłącznie dwóch Rosyjskich firm, Elbike i Eltreco, które zagłębiły się w tym rynku.

Można śmiało powiedzieć, że sprzedaż rowerów nie została wsparta przez dewaluację Rubla, a wynagrodzenia zostały w miejscu; średnia cena zwykłych rowerów wynosi około €200 euro, a eRowery około €625 za sztukę. Wielu producentów musiało podjąć wymijające czynności takie jak obcięcie marży, żeby utrzymać się na rynku, tak więc eRowery mogą mieć jeszcze długą drogę jeśli mowa o popularności w Rosji.