Dwa razy większa sprzedaż e-rowerów u Czeskich producentów OEM

Jeśli chodzi o rowery, krajowy urząd statystyczny ogłosił niedawno, że Czechy są eksporterem netto. W ciągu ostatniego roku, eksportowano prawie 400,000 tysięcy sztuk rowerów natomiast do kraju przyjechało tylko 230,000 tysięcy. Ponieważ dane te są podobne do danych poprzednich, wskazuje to na stabilność rynku w eksportowaniu do innych krajów UE.

Spośród wszystkich modeli w ofercie, wydaje się, że to właśnie e-rowery są na  prowadzącej pozycji. Według ostatniego raportu, 30,000 tysięcy eksportowanych rowerów, to rowery elektryczne, które stanowią prawie 10% całego eksportu. Według tych danych, można uznać to za przełom na rynku e-rowerów w Czechach.

Od wielu lat producenci oryginalnego sprzętu oraz dystrybutorzy koncentrowali się na Chińskich modelach, ale teraz nacisk został skierowany na rozwój własnych produktów. Pavel Muller, Dyrektor Generalny Leader Fox, powiedział: "Nasz najlepiej sprzedający się e-rower to model "step-thru city" w cenie około €930 euro. W 2016 roku oczekujemy zwiększenia naszej sprzedaży o 50-70%, a sama produkcja e-rowerów już została w tym roku podwojona."

Ponadto marka Rowerów Apache ogłosiła, że sprzedano 4,000 tysiące sztuk e-rowerów w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy, a rowery miejskie okazały się być najbardziej popularne. Poza tym, marka Apache również sprzymierza się z Shimano Steps i Bosch, aby produkować rowery z najwyższej półki. Ponadto we współpracy z BPS Bicycle Industrial, ponad 20,000 tysięcy e-rowerów ma zostać wyprodukowanych dla wielu marek, takich jak KTM.

W kwietniu 2015, BPS osiągnęła milionową dostawę rowerów, a udało się to po 15 latach eksploatacji. Gdzie indziej, Agogs, z dekadą rozwoju e-rowerów, wygrała w kategorii "city trekking" (przejażdżka po mieście) nagrodę w 2015 ExtraEnergy eBike za swój model "Tracer". Biorąc pod uwagę tę kategorię zwykle wygrywały marki Szwajcarskie lub Niemieckie, więc to była wielka wygrana dla firmy i dla kraju.

Co ciekawe, rynek wynajmu e-rowerów w Czechach w tym roku posunął się naprzód, a w całym kraju otworzono wiele wypożyczalni oraz sklepów. W samej stolicy, Pradze, możemy znaleźć dziesięć różnych wypożyczalni rowerów, a niektóre z nich są bardzo atrakcyjne dla serwisu TripAdvisor. Poza miastem, istnieją również atrakcje na wsi, takie jak trasa winiarska na Morawach Południowych, a także Szumawa, który jest największym parkiem narodowym w tym kraju.

Road Race (wyścig szosowy) i MTB

Pomimo rozwoju e-rowerów, to przodują rowery crossowe i MTB, które obecnie mają średnią cenę sprzedaży w wysokości €500 euro. Ponieważ jazda na rowerze jest ogromnym przemysłem w Czechach, nastąpiła znaczna poprawa szlaków przeprowadzona przez Klub Czeskich Turystów, który może pochwalić się jedną z największych i najlepiej oznakowanych sieci ścieżek rowerowych w całej Europie.

Podobnie jak widzieliśmy w innych krajach zdominowanych przez MTB, zaistniało niezdecydowanie, jeśli chodzi o koła o średnicy 26 cali (66cm), a większe rozmiary. Oferowane w sklepach, to modele 27.5- i 29-calowe, które są najbardziej popularne. Pomimo tego, Dyrektor Pells, Libor Petrvalsky, powiedział, "Dwudziestki dziewiątki wygrają tą grę, jak to wskazała tegoroczna wiosenna sprzedaż. Jednak wieloletni dystrybutor rowerów Giant, Josef Prib stwierdził, że nie powinniśmy zapominać o rowerzystach o mniejszej posturze, kobietach, juniorach, dla których 26-cali jest po prostu idealnym rozmiarem."

Należy zauważyć, że latem nastąpił ogromny wzrost w kategorii wyścig szosowy. Na niektórych wpływ miał wyścig Tour de France, który jest (i był przez wiele lat) sponsorowany przez Skoda Auto. Już w 1970 roku, Czesi marzyli o posiadaniu klasycznego roweru szosowego "Favorit" i to właśnie wznowił Richard Galovic, biznesmen ze Słowacji.

Infrastruktura

Oprócz kilku nielicznych rozbieżności, jazda rowerowa po mieście wciąż czeka na udogodnienia. Na przykład, stolica nie posiada w pełni funkcjonującego, oficjalnego systemu wynajmu pomimo pomysłu, który pojawił się wiele lat temu. Ponieważ na miejscu nie ma systemu wynajmu, to wiele prywatnych firm uruchomiło aplikacje, które pokazują najbliższy dostępny rower.

Przez brak takiej infrastruktury, wiele osób decyduje się zostawić swój rower w domu. Założyciel Bajkazyl, Martin Kontra, powiedział: "To wymaga jedynie niewielkich ulepszeń infrastruktury rowerowej oraz korekty przepisów ruchu drogowego przez Ministerstwo Transportu, aby sprawić, że miasto będzie odpowiednie dla pełnoprawnego rowerowego transportu pasażerskiego."